Модератор дискуссии «Когда «цифра» приносит прибыль: окупаемость инвестиций в транспорт» Полина Давыдова, директор Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» обозначила цель сессии как обсуждение, благодаря, которому все участники смогут понять что нужно сделать, чтобы цифровизация и автоматизация превращали транспортный бизнес из «работаем как получилось» в работаем умно и выгодно«. Речь о том, как новые технологии делают процессы быстрее, уменьшают простои, помогают находить клиентов и экономить реальные деньги.

В фокусе обсуждения оказались ключевые вопросы отрасли:

• какие денежные потоки включать в финансовые модели цифровизации и какие горизонты окупаемости реальны;
• где именно цифровые решения дают измеряемую экономию — от снижения простоев до оптимизации ТО и роста загрузки парка;
• как искусственный интеллект превращает данные в реальные деньги — предиктивное обслуживание, маршрутизация, динамическое ценообразование;
• какие модели монетизации работают в беспилотном транспорте и как учитывать регуляторные риски;
• почему электронные документы ускоряют оборот капитала.

Полина Давыдова напомнила, что с 1 сентября следующего года электронные перевозочные документы станут обязательными почти для всех видов транспорта. Уже сегодня оформлено 25 млн ЭПД, а НЦТЛП объединит ключевые государственные ГИСы в единый контур.

«Государство должно проактивно планировать и принимать решения о модернизации транспортных артерий на основе точной информации», — отметила она.

Искусственный интеллект, (по данным исследований), планируют внедрить 45% транспортных компаний в ближайшие два-три года. Помимо этого, бизнес и государство уже подготовили «Белую книгу Искусственного Интеллекта» — практическое руководство по внедрению технологий.

Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин представил один из самых фундаментальных кейсов расчёта ROI цифровизации.
«Вся стратегия цифровой трансформации РЖД оцифрована: каждый проект имеет паспорт и измеримый эффект», — отметил он.

С 2019 года компания получила 60 млрд рублей прямых эффектов, из них 53% — в грузовом сегменте. Один из ключевых примеров сервис «Автоагент». Благодаря ему ускоренно оформление документов и это дало 1 млрд руб. прямого дохода.

«В логистике время — деньги. И тот, кто умеет контролировать время, тот и зарабатывает. Как цифровая платформа, объединяющая 80 тысяч машин и 3,5 тысячи грузовладельцев, мы показываем: оптимизация времени и ресурсов даёт прямую и измеримую экономию», — отметил директор по стратегическим инициативам АО «Монополия» Игорь Белов.

«Сегодня на сессии наши спикеры убедительно показали: беспилотники, искусственный интеллект и электронные документы — это не будущее, а реальное настоящее, эффект от которого уже можно измерить в рублях. И главное, что мы вынесли из обсуждения — цифровизация в транспорте это не про затраты, а про инвестиции», — подчеркнула модератор Полина Давыдова.

Дополнительную информацию можно получить в пресс-центре «Транспортной недели» по адресу: media@leadercongress.ru.