Авиационная подвижность россиян к 2030 году должна существенно вырасти: как в целом по стране, так и на Дальнем Востоке в частности. Такие задачи перед авиаторами поставил Президент России Владимир Путин. Может ли способствовать достижению этих целей пересмотр маршрутной сети авиакомпаний?

Вопросы к обсуждению:

• Отвечает ли существующая сеть внутрироссийских авиамаршрутов реальным потребностям россиян?
• Достаточно ли текущих маршрутных сетей для роста авиаподвижности наших граждан?
• Можно ли пересмотром карты полетов снизить потребности в новой авиатехнике?
• От каких маршрутов можно безболезненно отказаться в пользу других видов транспорта?
• Нужно ли вернуться к практике выдачи допусков на внутрироссийские авиалинии?
• Какие критерии использовать для оценки достаточности маршрутной сети?

Модератор

Ирина Полешкина

старший научный сотрудник МГТУ ГА

Спикеры (в алфавитном порядке)

Алексей Докучаев

заместитель генерального директора по производству S7 Airlines

Олег Емец

заместитель генерального директора авиакомпании «Аврора»

Игорь Кобзев

Губернатор Иркутской области

Дмитрий Куделькин

генеральный директор S7 Group

Сергей Литвяков

директор департамента государственной поддержки и технологического развития Дальнего Востока и Арктики Минвостокразвития России

Андрей Мартиросов

генеральный директор авиакомпании «ЮТэйр»

Дмитрий Махонин

Губернатор Пермского края

Кирилл Скуратов

генеральный директор авиакомпании «Уральские авиалинии»

Дмитрий Ядров

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация)

Евгений Янкилевич

генеральный директор «Новапорт Холдинг»